Thrusmaster SimTask Truck-40 Add-On, mieux vaut camtar que…
“Charmant Xavor à Panda Véloce, je suis en rade sur le parking du MacDo de Mâcon, y’en a un qui m’a piqué mon volant camtar de chez Moza quand j’étais dans la piscine à boules. Comment je fais pour diriger mon ...
“Charmant Xavor à Panda Véloce, je suis en rade sur le parking du MacDo de Mâcon, y’en a un qui m’a piqué mon volant camtar de chez Moza quand j’étais dans la piscine à boules. Comment je fais pour diriger mon pachyderme du bitume ? Hein !? Tu m'amènes une nouveauté, le SimTask Truck-40 de chez Thrustmaster ? Ah bah oui je connais, je l’ai vu à la Gamescom 2026 ! Ok, je t'attends Panda Véloce. Charmant Xavor terminé.”
Test réalisé sur un exemplaire fourni directement par Thrustmaster et accompagné d'un T598
À peine quelques semaines après mon passage à la Gamescom, le nouveau volant de Thrustmaster débarquait chez moi avec à ses côtés un T598 de 5 Nm puisque pas question d’être compatible avec quelconque autre concurrent. L’occasion de revenir vers la marque avec laquelle j’ai commencé la voiture d’appartement, ayant possédé plusieurs exemplaires de T150 puis un TS-PC Racer. Je ne vais pas m’étendre sur cette base, que je testerai à part. Nous sommes ici pour le kit camion.
Pour 250 euros et à partir du 22 octobre, vous pourrez donc vous offrir une belle roue de 40 cm en plastique, compatible avec toutes les bases de la marque et permettant de changer de volant (à part le vieux T500) grâce aux adaptateurs fournis. Le tout débarque avec le SimTask Mount, un accessoire permettant de pencher le volant jusqu’à 30° pour adopter une véritable posture de chevalier de la route, comme pour le volant Moza. L’occasion pour le logiciel My Thrustmaster Panel (dont je parlerai aussi en détail pendant le test du T598) de déployer une mise à jour destinée à faire tournoyer le volant jusqu’à 2 160° pour les manœuvres les plus délicates.
Bon, malheureusement, si le packaging se défend bien et que le Mount est une solide pièce de métal dont on peut facilement régler la hauteur, le volant en lui-même ne fait pas super impression une fois sorti du carton. C’est du plastique partout, il n’y a pas énormément de boutons et ils sont tout mous. Une fois le volant branché, pas de rétro-éclairage et il suffit de le mettre à côté du Moza TSW pour se rendre compte de l’écart abyssal en terme de finition. Thrustmaster se défend en valorisant le poids plume de la roue car celle-ci doit pouvoir rester pertinente sur des bases d’anciennes générations comme le T300. Car plus la roue est large, plus l’effet de levier est important et plus il faut de Newton-mètres (Nm) dans la base pour ressentir quelque chose. La légèreté vient donc alléger ce rapport. Le Moza est quant à lui super lourd et généralement vendu lui aussi avec une base de 5 Nm, peut-être un peu juste dans ce cas de figure.
Je vais quand même devoir relever que la taille quelque peu absurde du T598, due à sa conception technique, demande pas mal de place in fine car il vous faudra reculer pas mal votre chaise ou votre baquet. Le Mount est bien moins discret que chez Moza, j’imagine à cause de sa recherche de versatilité.
J’ai joué quelques heures à Euro Truck Simulator 2 et l’expérience fut malgré tout satisfaisante. Le stick est suffisamment écrasé pour éviter de le toucher avec la paume de la main pendant les manœuvres tout en étant plus agréable à opérer que les deux tétons du TSW. Le gros klaxon au milieu est rigolo et le mini-comodo situé à gauche et à l’arrière de la roue est efficace à défaut d’être vraiment pratique, surtout si on change de direction dans un rond-point.
Autrement, la distribution des boutons sur la face du volant est assez maline car tout est accessible lorsque vous avez les mains posées dessus comme un vrai routier, au contraire du Moza qui concentre tout au centre. Thrustmaster se targue d'avoir bossé là-dessus avec SCS Software et cela se voit. Point de palette pour changer les vitesses par contre, mais un camion moderne se conduit en automatique. Par contre, au bout d’un moment, j’ai eu une désagréable sensation de plastique qui colle dans les mains sur les parties antidérapantes de l’arceau. Terminons tout de même sur une note positive : si vous êtes un obsédé de la réalité, le volant fait plus réaliste que le Moza en terme de design général, à la fois dans la disposition des boutons et dans son aspect incurvé vers l'intérieur.
Que dire alors ? Si vous jouez sur PC et que vous souhaitez vous équiper, le bundle Moza R5 Camion de chez Moza coûte 600 euros hors solde (avec un bémol sur le rapport poids du volant / puissance de la base). Ici, nous sommes à 750 euros le T598 avec les pédales et le volant. Bon, chez Moza, vous n’aurez qu’un volant camion mais il est autrement plus qualitatif. Ce Truck-40 trouve donc son sens ailleurs : si vous souhaitez soutenir une marque française, si vous possédez déjà du matos Thrustmaster ou si vous comptez jouer sur console. En effet, le dyptique Truck Simulator sort bientôt sur consoles et Moza n’y est pas encore (même si la compatibilité PS5 a été annoncée au Tokyo Game Show). Auquel cas, ce volant fait le taf mais ce n’est pas comme si vous aviez un max de choix.
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