Sièges, hublots, cockpit, trolleys, enseignes, cendriers ou carlingue intégrale : une boutique insolite pour vendre les pièces des avions démantelés
Tarmac Aerosave a lancé voilà un an son eshop, baptisé Tarmac Legacy. L'entreprise, leader de la maintenance et du recyclage d'avions, propose un catalogue d'une centaine de pièces issues des appareils en fin de vie que le propriétaire n'a pas souhaité réparer. En un an, cette filiale a reçu plus de 150 commandes de toute la planète et élargit sa gamme en upcycling.
l'essentiel Tarmac Aerosave a lancé voilà un an son eshop, baptisé Tarmac Legacy. L'entreprise, leader de la maintenance et du recyclage d'avions, propose un catalogue d'une centaine de pièces issues des appareils en fin de vie que le propriétaire n'a pas souhaité réparer. En un an, cette filiale a reçu plus de 150 commandes de toute la planète et élargit sa gamme en upcycling.
À l'étage du hangar où sommeillent deux mastodontes des airs, c'est un peu la caverne d'Ali Baba pour les passionnés d'aéronautique. Il y a ici de tout, du hublot à la porte, en passant par des sièges, enseignes, trolleys, des théières, des interphones, des pagaies, des toboggans, des pales de moteur, et même des cockpits vidés, autant d'éléments d'appareils définitivement condamnés au plancher des vaches et qui viennent enrichir le catalogue de Tarmac Legacy, la boutique en ligne lancée en juillet 2025 au Bourget par la société Tarmac Aerosave et qui compte déjà une centaine de références. "À la fin du cycle de vie d'un avion, le client reste propriétaire des pièces et en récupère généralement de 500 à 1 500, en fonction de l'appareil et des besoins du client. Mais il ne récupère pas tout. Le reste est sorti de l'aéronautique et déclaré inutilisable, détaille Sébastien Lecarpentier, responsable de l'unité démantèlement. Une partie de ces éléments était utilisée pour les centres de formation des équipages."
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Des avions recyclés à 94 %
Le reste des éléments qui jusqu'ici ne pouvait être retraité impactait les statistiques de Tarmac qui recycle 94 % des appareils démantelés sur Tarbes. "Ça partait en déchet, souvent non valorisable, malgré de nouvelles destinations comme ici un morceau de fuselage transformé en barrière, décrit Sébastien Lecarpentier. Ça reste une activité anecdotique mais qui répond à des demandes de passionnés et correspond à notre ADN de recyclage et de seconde vie."
Depuis un peu plus d'un an, ces pièces font le bonheur de clients de toute la planète, avec 150 commandes enregistrées et des prises de contact pour des projets hors gabarit, sur un catalogue dont la référence la moins chère, un cendrier, est affichée à 10 €. "Mais on peut vendre un cockpit vidé, entre 10 et 20 000 € comme des avions entiers qui sont reconvertis en logement ou restaurant insolites comme en studio pour une influenceuse. Les hublots, les trolleys, mais aussi les lumières ou les enseignes de toilettes sont parmi les plus demandés." Au milieu de projets plus fous comme l'aménagement d'un camping-car avec du plancher en composite ou le déploiement tout autour du stade de la Meinau à Strasbourg de 200 sections de fuselage d'A380 reconverties en persienne.
Aller plus loin dans l'upcycling
En plus de proposer des pièces brutes, mais préparées, polies et vierges de tout élément permettant d'identifier une compagnie, Tarmac Legacy développe une gamme d'upcycling. Deux salariés s'y consacrent à Tarbes, un autre à Teruel (en plus d'un chargé de mission). Ici, par exemple, un hublot d'A380 est transformé en horloge, là, une trappe de train d'atterrissage reconvertie en range-bouteilles. "On veut que cette marque, Tarmac Legacy, soit bien identifiée et puisse s'enrichir des demandes des clients et des idées des deux agents qui travaillent sur cette unité, explique Marion Courrèges, responsable de la communication. Le terrain de jeu est énorme, infini presque." "On va essayer de se rapprocher des CSE des grandes sociétés de l'aéronautique ou du musée Aeroscopia pour des objets singuliers mais déclinables à grande échelle, développe Sébastien Lecarpentier. On a développé des compétences en interne pour reconditionner, réutiliser et redestiner ces pièces. Mais on veut aller plus loin dans l'upcycling."
Pour élargir la gamme, la société se tourne vers l'art et s'est rapprochée de la peintre de l'aéronautique, basée à Laloubère, Laurence B. Henry pour créer des pièces uniques. À même de faire décoller ce secteur d'activité insolite.