Mondial 2030 : le pari risqué imposé aux villes marocaines
Certaines villes marocaines pourraient engager de lourdes dépenses avant même de savoir si elles accueilleront réellement un match du Mondial 2030. Accueillir la Coupe du monde 2030 promet une exposition plan...
Certaines villes marocaines pourraient engager de lourdes dépenses avant même de savoir si elles accueilleront réellement un match du Mondial 2030.
Accueillir la Coupe du monde 2030 promet une exposition planétaire, mais les villes marocaines devront engager des moyens considérables sans certitude de figurer dans le programme définitif. La FIFA peut encore réduire le nombre de stades retenus entre le Maroc, l’Espagne et le Portugal. Des études, des aménagements et des travaux préparatoires pourraient donc être lancés avant l’attribution finale des rencontres.
Des dépenses bien au-delà des stades
La facture ne concerne pas uniquement la modernisation des enceintes. Les collectivités doivent aussi répondre aux exigences portant sur les transports, les hôtels, les périmètres de sécurité, les espaces réservés aux supporters et les infrastructures urbaines. Certaines villes espagnoles ont déjà renoncé, jugeant les engagements financiers et logistiques trop lourds. Leurs réserves doivent être entendues au Maroc, où les mêmes standards seront appliqués.
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La sécurité pèsera également dans les choix. Les récents événements autour de Ceuta ont rappelé la forte pression exercée sur la frontière nord. Entre le 30 et le 31 juillet, des dizaines de milliers de personnes ont tenté de rejoindre l’enclave espagnole après la diffusion de rumeurs sur les réseaux sociaux. Des responsables marocains ont attribué cette mobilisation à la désinformation, aux réseaux de passeurs et à une mauvaise interprétation d’une décision judiciaire espagnole.
Des investissements sans garantie immédiate
Les villes candidates devront donc financer des dispositifs lourds tout en sachant qu’une partie d’entre elles peut encore être écartée. Pour éviter des dépenses inutiles, chaque projet devra présenter une utilité durable après 2030. Sans logements, transports et équipements réellement utiles aux habitants, l’organisation laisserait aux collectivités une facture difficile à justifier.