Lufthansa devient le nouvel actionnaire de TAP, annonce le gouvernement portugais
Publié le 14/10/2026 - 14:04 UTC+2•Mis à jour 14:24 Le gouvernement portugais a annoncé, à l'issue du Con...
Publié le 14/10/2026 - 14:04 UTC+2•Mis à jour 14:24
Le gouvernement portugais a annoncé, à l'issue du Conseil des ministres de ce mercredi, que la compagnie allemande Lufthansa va devenir le nouvel actionnaire de TAP, dans le cadre du processus de reprivatisation de la compagnie aérienne portugaise.
"Le gouvernement termine avec succès la première phase de la privatisation de notre compagnie aérienne. Un processus mené avec un strict respect de la concurrence, une exigence dans la négociation et une transparence totale vis-à-vis des Portugais", a déclaré d'emblée Luís Montenegro, Premier ministre portugais.
Le Premier ministre a ensuite annoncé qu'une fois les offres évaluées, le gouvernement a retenu le groupe Lufthansa, "dont la proposition financière est 16 % supérieure à l'offre concurrente et présente un moindre degré d'incertitude".
L'opération représente "une rentrée financière de 1 201 millions d'euros dans cette première phase" et l'État conserve une position majoritaire de 50,1 % au sein de l'entreprise. "Lufthansa assumera la responsabilité de la gestion exécutive et opérationnelle", a-t-il précisé.
"Il s'agit d'une offre qui aboutit à une valorisation totale de la compagnie à 2 552 millions d'euros. Un montant largement supérieur aux évaluations indépendantes envisagées il y a quelques années ou même il y a quelques mois", a-t-il ajouté.
Montenegro a également insisté sur la "stratégie ambitieuse" dans le secteur de l'aviation, notamment en matière d'infrastructures aéroportuaires.
Ainsi, "nous garantissons la croissance de TAP, la croissance de la flotte, du nombre de passagers, des destinations et des liaisons, ainsi que celle des investissements, non seulement dans TAP mais dans tout le secteur aéronautique au Portugal", a-t-il déclaré.
L'offre porte aussi d'autres investissements, notamment 500 millions d'euros pour la création d'une nouvelle école de pilotes à Tancos, un centre d'innovation à Aveiro, un centre de services corporatifs, auxquels s'ajoute l'investissement déjà annoncé de Lufthansa Técnico à Santa Maria da Feira.
Luís Montenegro a également évoqué la hausse des emplois. "Nous envisageons 3 000 postes associés au développement prévu de TAP et un total de 5 500 emplois directs et indirects pour l'ensemble de ces initiatives d'investissement dans notre pays".
La proposition mentionne aussi des investissements dans l'aéroport Francisco Sá Carneiro, base stratégique de toute l'opération, ainsi que dans les aéroports de Faro et des régions autonomes.
Fin septembre, Air France-KLM et Lufthansa avaient présenté leurs propositions finales pour l'acquisition de 44,9 % du capital de la compagnie aérienne portugaise, selon les informations communiquées à l'époque par Parpública, l'entreprise qui gère les participations de l'État.
Ce processus prévoit également de réserver 5 % du capital social de l'entreprise à l'achat par les salariés**.** Cependant, selon le décret-loi sur la privatisation de TAP, publié en août et cité ici par l'agence Lusa, (source en portugais) l'investisseur privé retenu — en l'occurrence Lufthansa — peut aussi récupérer la part qui ne serait pas acquise par les employés. Le reste du capital restera détenu par l'État.
Selon la presse économique nationale, (source en portugais)TAP a enregistré une perte de 99,2 millions d'euros au premier semestre 2026, soit une aggravation de 40 % par rapport à l'année précédente.
Le ministre des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, avait indiqué la semaine dernière que le processus de privatisation ne serait achevé que dans un délai de 18 à 24 mois, soit en 2028, après l'autorisation de la Direction générale de la concurrence (DGComp) de la Commission européenne.
*Article en cours de mise à jour