“Les rails ne se décrochent pas comme ça” : l’enquête débute après le déraillement d’un train en Seine-Maritime

Les premiers éléments de l’enquête, samedi 12 septembre, se sont concentrés sur la présence d’un rail à proximité de l’accident. Le procureur de la République de Rouen s’est exprimé dans la soirée.

September 12, 2026

Publié le 12/09/2026 20:28

Mis à jour le 12/09/2026 22:05

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Article rédigé par France 2 - V. Lerouge, C. Rigeade, A. Tribouart, Q. Bral, F. Bollez, E. Noël. Édité par l'agence 6Medias

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Les premiers éléments de l’enquête, samedi 12 septembre, se sont concentrés sur la présence d’un rail à proximité de l’accident. Le procureur de la République de Rouen s’est exprimé dans la soirée.

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.

Est-ce ce morceau de rail, photographié vendredi 11 septembre au milieu de la voie après l'accident, qui a provoqué le déraillement du train ? Toute la journée, les enquêteurs et experts ferroviaires ont cherché le moindre indice pour comprendre le déroulé précis des faits. L'hypothèse est privilégiée par le parquet, qui précise que les causes de cette présence sont inconnues et devront être identifiées par l'enquête.

Mais la découverte du rail interpelle le président de la région Normandie. "Ce qui est sûr, c'est qu'on avait un train qui est passé une heure avant, et qu'il n'y avait rien. Et qu'il y avait sur la voie, de toute évidence, une barre de fer dont on pense que c'est un rail, extrêmement lourd, aux alentours de 300 kilos si j'en crois ce que disent les cheminots, et qui, donc, a été sur les voies", a déclaré Hervé Morin.

Le TER, lancé à pleine vitesse dans le sens Rouen-Caen, aurait heurté le morceau de rail. Sous le choc, la motrice est projetée à plusieurs mètres et se couche sur le bas-côté, les premiers wagons déraillent, avant de s'immobiliser plusieurs dizaines de mètres plus loin.

Difficile d'expliquer à ce stade comment le morceau d'acier s'est retrouvé là. "Les rails ne se décrochent pas comme ça et ne se superposent pas les uns aux autres. Chaque mètre de rail, ça pèse déjà 50 kg", explique Arnaud Aymé, expert en transports SIA. Le procureur de Rouen affirme qu'à ce stade, aucun élément ne permet d'évoquer un attentat. Les enquêteurs ont saisi la boîte noire du train pour connaître sa vitesse, les commandes du conducteur et le freinage. De nouvelles auditions auront lieu dimanche.