Swiss : la flambée du kérosène réduit le bénéfice malgré une demande soutenue
Publié4. août 2026, 08:12Trafic aérienLa hausse des carburants pèse sur les résultats de SwissLa compagnie a vu son bénéfice d'exploitation diminuer au 1er premier semestre 2026. En cause: l'explosion du prix d...
Publié4. août 2026, 08:12
Trafic aérienLa hausse des carburants pèse sur les résultats de Swiss
La compagnie a vu son bénéfice d'exploitation diminuer au 1er premier semestre 2026. En cause: l'explosion du prix du kérosène depuis le début de la guerre en Iran.
Malgré une demande toujours soutenue, Swiss a vu son bénéfice reculer au premier semestre 2026. La compagnie aérienne a dégagé un bénéfice d'exploitation de 189,3 millions de francs, en baisse de 3% par rapport à la même période de l'an dernier. Elle a toutefois vu son chiffre d'affaires progresser de 3,2%, à 2,77 milliards de francs, grâce à une demande qui reste solide, en particulier sur les vols long-courriers.
Le principal frein à la rentabilité a été la flambée du prix du carburant. Entre avril et juin, les coûts liés au kérosène ont bondi d'environ 50%, conséquence directe de la guerre en Iran. «Le carburant constitue notre premier poste de dépenses», souligne Dennis Weber, directeur général des finances. Sans les mesures d'économies mises en place ces derniers mois, le recul du bénéfice aurait été encore plus marqué, assure-t-il.
Outre le carburant, les coûts de maintenance restent élevés. Certains appareils de la flotte court-courrier sont toujours touchés par des problèmes techniques de moteurs, ce qui alourdit la facture de la compagnie.
Des avions plus remplis
Par ailleurs, Swiss a profité d'un contexte temporairement favorable au printemps. Plusieurs compagnies du Golfe ayant réduit leur offre pendant quelques semaines, davantage de voyageurs se sont reportés sur d'autres transporteurs, notamment vers l'Asie. Cet effet s'est toutefois progressivement estompé avec le retour à la normale.
Au total, 8,5 millions de passagers ont voyagé avec SWISS au premier semestre, soit une hausse de 0,6% sur un an. La compagnie a cependant assuré 4,1% de vols en moins, soit plus de 67'400, tout en améliorant le taux de remplissage de ses avions de 2,2 points de pourcentage. «Nos offres premium sur les liaisons long-courriers sont notamment restées très demandées et ont contribué positivement à notre bénéfice», assure Dennis Weber. La ponctualité est restée stable à 72,4%, malgré les perturbations liées aux tensions géopolitiques et aux phénomènes météorologiques extrêmes.
«Nos clients continuent de manifester un vif intérêt pour les voyages. Bien que nous ayons légèrement réduit notre offre, nous avons vendu davantage de sièges et encore amélioré le remplissage de nos avions. Cela montre que de nombreux voyageurs continuent de choisir Swiss et de nous faire confiance», se félicite encore Dennis Weber.
Une année de transition
La compagnie estime désormais pouvoir maintenir sa capacité globale au niveau de 2025 sur l'ensemble de l'année, notamment grâce au recours à des avions affrétés avec équipage («wet lease») et à la formation de nouveaux pilotes.
Pour son directeur général Jens Fehlinger, 2026 restera une année de transition. Swiss entend poursuivre ses économies tout en continuant à investir dans son offre premium. L'objectif est de retrouver une croissance durable et une meilleure rentabilité dès 2027, malgré un environnement toujours marqué par les incertitudes géopolitiques et la volatilité des prix du carburant.
Christine Talos (cht) est journaliste au sein de la rubrique Suisse/Régions depuis 2011. Son domaine de prédilection est la politique suisse.
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