Ce vélo de taille normale se plie en 10 secondes et son inventeur n’en est pas à son coup d’essai
CE QU'IL FAUT RETENIR Le vélo pliant Bastille E se distingue par ses grandes roues de 27,5 pouces, offrant confort et stabilité, tout en étant conçu pour les trajets urbains et les utilisateurs en appartement...
CE QU’IL FAUT RETENIR
- Le vélo pliant Bastille E se distingue par ses grandes roues de 27,5 pouces, offrant confort et stabilité, tout en étant conçu pour les trajets urbains et les utilisateurs en appartement.
- Ce modèle intègre un moteur et une batterie dans le moyeu arrière, permettant un design épuré sans câbles apparents, et utilise un système de courroie mono-vitesse pour réduire l’entretien.
- Avec un poids de 16,7 kg et une autonomie de 40 à 50 km, le Bastille E est idéal pour les navetteurs, mais son prix de 3 490 € peut être un frein pour certains acheteurs potentiels.
Résumé généré par IA (vérifié par NeozOne)
Depuis quelque temps, je m’interroge sur le fait d’acheter ou non un vélo pliant ! Pourquoi faire, me direz-vous ? Eh bien tout simplement pour gagner de la place dans mon abri de jardin ! Mon vélo électrique prend une place de dingue, et je n’en peux plus de le déplacer lorsque j’ai besoin de place pour bricoler ! En fouinant un peu sur le net, j’ai découvert le vélo imaginé par la start-up française Bastille, dont le modèle de vélo pliant, déjà connu, porte le même nom. Vous connaissez peut-être déjà Gilles Henry, fondateur de la start-up, qui est également connu pour avoir cofondé Babyzen, la marque à l’origine de la célèbre poussette YOYO. Pour le vélo, l’idée ici est d’ajouter une assistance électrique à son vélo pliant pour le rendre encore plus utile. Vous avez peut-être déjà entendu parler de Bastille, avec son vélo pliant et ses grandes roues de 27,5 pouces, désormais place au Bastille E, comme électrique ! Son défi, et pas des moindres : électrifier son vélo sans changer de philosophie. Et vous allez voir que c’est plutôt réussi. Présentation.
Bastille ajoute enfin une assistance électrique à son vélo pliant
Je me pose une question ! Est-ce qu’un vélo pliant doit être plutôt compact ou plutôt confortable ? Je ne sais pas répondre à cette question sans nuance… Et Bastille a concilié les deux avec ce modèle ! Ils restent sur du « vélo pliant », électrique, loin de la norme des vélos pliants classiques de 16 ou 20 pouces. J’avoue que l’idée de disposer d’un engin électrique confortable et compact est plutôt intéressante, notamment si je devais embarquer ce vélo lors de séjours en van aménagé.
Un moteur presque invisible pour conserver un design épuré
Parlons un peu technique et caractéristiques du vélo Bastille E, car là encore, on sort des sentiers battus ! Sur ce modèle, on ne retrouve ni gros bloc de batterie fixé au cadre, ni écran, ni câble apparent ! Étrange ? Non pas du tout, en réalité, le moteur, la batterie, et le contrôleur sont intégrés dans le moyeu arrière. Le bonus étant que la recharge se fait donc directement sur le vélo. Disons que ce vélo pliant est un peu dans l’air du temps puisque de plus en plus de fabricants cherchent à rendre les VAE « invisibles ».
Pourquoi avoir supprimé le système traditionnel de vitesses ?
Habituellement les vélos électriques (ou mécaniques) fonctionnent avec un dérailleur, des vitesses. Sur Bastille E, la start-up a choisi le combo courroie et mono-vitesse, pour rendre l’utilisation plus simple, et réduire le besoin d’entretien de la mécanique ! En effet, ce système n’a pas besoin d’être graissé, ni réglé. Il ne rouille pas, est silencieux, et accessoirement vous évitera les traces de cambouis sur votre costume trois-pièces ! La petite contrepartie étant qu’il est un peu moins adapté aux côtes, mais tout est relatif, j’imagine que tout le monde ne grimpe pas la Butte Montmartre tous les jours ! Du côté des modes d’assistance, il propose uniquement ECO et SPEED, là encore, il va à l’essentiel. L’ECO pour les balades, le SPEED quand vous êtes en retard au bureau !
De grandes roues, un vrai avantage au quotidien ?
Venons-en maintenant aux grandes roues de 27,5 pouces dont il est équipé ! Alors que le principal reproche des vélos pliants est leur manque de confort, ces roues de grande taille apportent justement un confort proche d’un vélo classique. Et, comme une évidence, il se veut aussi plus rassurant, avec un meilleur équilibre général et une meilleure inertie aussi… Les vélos pliants traditionnels ressemblent souvent à des jouets, ce n’est pas le cas ici, on sent une vraie recherche pour optimiser le confort et la robustesse de l’engin.
Un poids contenu malgré l’assistance électrique
Ah le poids des vélos électriques, je pense que c’est vraiment leur point faible ! Le mien, qui n’est pas pliant, avoisine les 40 kg, un véritable frein à son utilisation quotidienne… Et, en cas de chute, les dommages pourraient être importants ! Sur le Bastille, on est à 16,7 kg, soit un poids plume qui permet même de le transporter des l’ascenseur ou dans le RER ! Bon, 16 kg tout de même, je vous l’accorde, c’est plus lourd qu’un vélo non électrique, mais cela reste raisonnable !
Une autonomie pensée pour les trajets urbains
Le vélo Bastille E n’est pas destiné aux grands rouleurs mais plutôt aux trajets urbains, comme la plupart des vélos pliants. Néanmoins il embarque tout de même une batterie de 210 Wh, et annonce 40 à 50 km d’autonomie, en mode ECO a priori. Vous ne ferez pas de longues randonnées avec ce vélo, mais ce n’est pas l’objectif de la marque. Comme le rappelle Tim Mobilités, la moyenne journalière parcourue à vélo électrique est de 15 à 20 km, il est donc largement conçu pour les vélotafeurs !
Un prix élevé… mais une fabrication française
Pour terminer la partie technique, je dois vous parler du prix, la chose qui fâche en général ! Assemblé en France, le vélo BASTILLE à grandes roues affiche un prix de 3 490 €, ce qui ne le met évidemment pas à la portée de tous les budgets. Pour ce prix, et avec une réduction de 300 € en prélancement, vous aurez une housse, mais le porte-bagages reste, lui, optionnel. C’est, certes, un budget, mais imaginez deux minutes le temps gagné si vous prenez les transports en commun, et l’argent économisé si vous utilisiez votre voiture pour de petits trajets… J’ignore en combien de temps il serait rentable, mais je suis certaine que cela vaut le coup de s’offrir ce petit bijou made in France !
À qui s’adresse réellement le Bastille E ?
Pour terminer cet article, un petit point sur les utilisateurs ciblés pour ce vélo pliant électrique. Il concerne les navetteurs, ceux qui cumulent le train et le vélo, les habitants des centres urbains, ceux qui vivent en appartement ou encore ceux qui veulent un pliant… sans avoir l’impression de rouler sur un petit vélo. Même si je trouve le prix un peu élevé, le Bastille possède toutes les qualités que l’on demande à un vélo électrique pliant : robuste, compact, sécuritaire, des points essentiels. De plus, le « Made In France » ajoute du charme à ce vélo que vous pouvez découvrir en intégralité sur le site officiel : bastillecycles.com. Alors, que pensez-vous de ce petit ovni dans le monde des vélos pliants ? Est-ce que, par exemple, les grandes roues peuvent convaincre ceux qui n’ont jamais aimé les vélos pliants ?
Une info à vérifier ? Une source à citer ? On vous écoute.
NeozOneRejoignez notre chaîne YouTube
Questions fréquentes
Quel est l'avantage des grandes roues de 27,5 pouces sur le Bastille E ?Les grandes roues de 27,5 pouces apportent un confort proche d'un vélo classique, améliorent l'équilibre général et offrent une meilleure inertie, rendant le vélo plus rassurant à utiliser au quotidien.
Comment se recharge le vélo Bastille E ?La recharge du vélo Bastille E se fait directement sur le vélo, grâce à un système où le moteur, la batterie et le contrôleur sont intégrés dans le moyeu arrière, évitant ainsi les câbles apparents.
Quelle est l'autonomie du Bastille E ?Le vélo Bastille E possède une batterie de 210 Wh et annonce une autonomie de 40 à 50 km en mode ECO, ce qui le rend adapté pour des trajets urbains plutôt que pour de longues randonnées.
Quel est le poids du vélo Bastille E ?Le poids du vélo Bastille E est de 16,7 kg, ce qui est considéré comme un poids plume pour un vélo électrique, facilitant son transport dans des lieux comme les ascenseurs ou les transports en commun.
À qui s'adresse le vélo pliant Bastille E ?Le Bastille E s'adresse principalement aux navetteurs, aux habitants des centres urbains, à ceux vivant en appartement, et à ceux qui recherchent un vélo pliant sans sacrifier le confort d'un vélo classique.
FAQ générée par IA (vérifiée par NeozOne)
Newsletter
L'actu tech, chaque matin.
Rejoignez nos 950 000 abonnés, sur WhatsApp et Google.
Quotidiennechaque matin à 7h00
Hebdomadairetous les samedis
Gratuit · sans spam · désabonnement en un clic
Inscription confirmée.
Vous recevrez votre premier résumé demain matin.
Méline Kleczinski
Jeune journaliste de 23 ans, j'écris depuis trois ans, avec une préférence pour les domaines liés à l'actualité, à la psychologie, aux études scientifiques, ou à la protection et l'environnement dans son ensemble. Mon petit parcours de rédactrice junior s'inspire de différentes études scientifiques, ou de sujets d'actualité abordés dans différents médias que je suis avec intérêt. Particulièrement touchée par la protection des animaux, j'aime vous transmettre les avancées et les lois relatives au bien-être animal. Personnellement engagée comme présidente d'une association, je mets un point d'honneur à protéger les animaux de toute nature (hérisson, abeilles, insectes, chiens ou chats)...… Voir plus »