Carburant : pourquoi l’Espagne, l’Irlande et la Croatie affichent des prix nettement inférieurs à la France ?

Un diesel à moins de 1,83 euro le litre : pour nombre de conducteurs français, c’est presque un rêve. C’est pourtant une réalité en Espagne et dans plusieurs autres pays d’Europe. On vous aide à comprendre pourquoi.

September 21, 2026

Un diesel à moins de 1,83 euro le litre : pour nombre de conducteurs français, c’est presque un rêve. C’est pourtant une réalité en Espagne et dans plusieurs autres pays d’Europe. On vous aide à comprendre pourquoi.

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1,21 € le litre de gazole : on avait presque oublié que le carburant pouvait être vendu à moins de deux euros ! Mauvaise nouvelle pour les conducteurs français : ce tarif n’est pas d’actualité dans les stations de notre territoire… mais il était encore en application à Malte le 18 septembre dernier.

Dans l’hexagone, ce carburant a, de nouveau, atteint un prix record puisqu’il est passé à près de 2,41 euros en moyenne ce dimanche 20 septembre 2026.

Presque 1,30 euro d’écart entre le litre de gazole au plus bas et au plus haut

Si la crise au Moyen-Orient concerne l’ensemble des pays européens, comment expliquer un tel écart de tarifs entre Malte, l’Espagne et la Croatie par exemple, qui sont à moins de deux euros le litre, et la France, la Finlande ou l’Allemagne qui atteignent voire dépasse les 2,40 € ?

Sur cette infographie, publiée par Visactu le 18 septembre dernier, on constate que l’écart sur le prix de vente du gazole entre Malte, au plus bas, et la Finlande au plus haut est de 1,29 euro !

Baisses des taxes, aides… qui fait quoi ?

Comment l’Espagne ou la Croatie parviennent-ils à contenir la hausse des prix des carburants ? Nos voisins de la péninsule Ibérique n’ont pas les mêmes méthodes… et obtiennent des résultats différents.

En Espagne, le choix a été fait de baisser les taxes sur le gazole (de 0,20 €/l) et l’essence (0,05 €/l) et de fournir des aides spécifiques au secteur des transports, à l’agriculture et la pêche. Ce dispositif est maintenu jusqu’au 30 septembre.

Au Portugal, où le litre de gazole était à 2,15 € en fin de semaine dernière, le gouvernement pratique des baisses variables du taux de l’impôt sur les produits pétroliers, afin de compenser les surplus de TVA collectés via la hausse des prix.

En Croatie, l’État a décidé de plafonner les prix et les marges et de jouer sur les accises, autrement dit les impôts indirects perçus sur la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), qui s’ajoute au prix du carburant à la pompe.

Ces mesures, appliquées également par la Tchéquie et la Hongrie, ont pris fin durant l’été.

En Allemagne, pays qui fait partie des six plus chers d’Europe pour le gazole, une baisse des taxes sur l’essence et le gazole est annoncée pour le 1er octobre et devrait durer jusqu’au 31 décembre.

En France, Le gouvernement a déjà prolongé jusqu’à la fin de l’année les aides aux secteurs les plus exposés, notamment l’agriculture, le BTP et les pêcheurs.

Mais il n’a rien dit encore sur le devenir de l’aide aux « gros rouleurs », à laquelle seule une petite moitié des trois millions de Français éligibles ont eu recours.

Le Président Macron devrait aborder le sujet ce jeudi lors de son interview à 20 heures par TF1 et France 2.

Pour voir comment nos voisins gèrent la crise des carburants, consultez cette infographie :

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