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Automobile : rappel de plus de 2,8 millions de Volkswagen et Audi pour risque de corrosion de la direction, les véhicules concernés

Quelque 2,16 millions de véhicules VW et 700.000 de la marque Audi sont concernés. Quels sont les risques et véhicules concernés ? Le point. ...

Quelque 2,16 millions de véhicules VW et 700.000 de la marque Audi sont concernés. Quels sont les risques et véhicules concernés ? Le point.

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Par AFP Publié: 25 Septembre 2026 à 14h15

Temps de lecture: 2 min

Le constructeur Volkswagen rappelle plus de 2,8 millions de véhicules VW et Audi dans le monde, dont un tiers en Allemagne, pour un risque de corrosion du système de direction, selon un communiqué de l’agence allemande de l’automobile (KBA).

Ce problème peut conduire à une « rupture des vis », qui peut à son tour « entraîner une défaillance de la direction », précise le KBA.

Dans le détail, quelque 2,16 millions de véhicules de VW, marque mère du premier constructeur européen, et 700.000 de la marque Audi sont concernés.

Chez VW, les cinq modèles (Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy) ont été produits entre 2013 et 2024. Quant à Audi, il s’agit de modèles Q3 fabriqués de 2017 à 2024.

« Rappel à titre préventif »

« Un phénomène de corrosion sur la vis » a été détecté lors de contrôles de qualité des véhicules, confirme un porte-parole de Volkswagen à l’AFP.

« On rappelle maintenant à titre préventif les véhicules concernés, sans qu’il y ait eu de dommages corporels », assure-t-il.

Selon lui, le danger n’est pas « si aigu qu’il faudrait immobiliser la voiture » immédiatement. « On peut continuer à conduire jusqu’au rendez-vous chez le concessionnaire », afin de recevoir de nouvelles vis plus résistantes à la corrosion, ajoute-t-il.

C’est une nouvelle déconvenue pour le fleuron en crise de l’automobile allemande, qui a conclu début septembre un accord avec les syndicats prévoyant 50.000 suppressions d’emplois supplémentaires d’ici 2030, portant à environ 100.000 la réduction totale prévue des effectifs.

Le groupe est malmené par la concurrence chinoise, notamment en raison de son retard dans l’électrique.

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